Pinça de Travão DB680/RT004-M01 mecánica L 70mm negra [Zoom] - Con soporte F160/R140

Descripción

Pinza⁠​‌‌​​‌​​​​‌‌‌​​​​​‌‌​​‌​​​‌‌‌​​‌​‌‌​​​‌​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​​​‌​‌‌​​‌​​⁠ de freno de disco mecánica Zoom DB680 — sustitución directa para patinetes eléctricos con disco delantero de 160mm o trasero de 140mm, soporte de montaje incluido.

La pinza de freno es el módulo que convierte la presión de la palanca en fuerza de frenada: cuando accionas el cable, el émbolo empuja las pastillas contra el disco y detiene la rueda. En versión mecánica, la transmisión es por cable de acero —sin fluido, sin purgas, sin el fragilidad de los tubos hidráulicos—. La referencia DB680 de Zoom es una pinza de pistón flotante de un solo lado, estándar en patinetes de gama media-alta. El soporte incluido (F160 para freno delantero con disco de 160mm, R140 para trasero con disco de 140mm) permite montaje directo sobre anclaje IS estándar sin adaptador adicional: sacas la pinza vieja, pones esta, calibras el cable.

Las señales de que la pinza necesita cambio son claras: la palanca llega al manillar antes de frenar con el cable bien tensado, el patinete tira hacia un lado al frenar (émbolo atascado que solo aprieta por un lado), ruido metálico continuo incluso con pastillas nuevas y disco recto, o vibración severa al frenar en bajada. El desgaste del pistón o una caída directa sobre la pinza suelen ser los culpables. Con brazo de 70mm es compatible con el recorrido de cable estándar de la mayoría de patinetes del mercado español, sin necesidad de cambiar el cable ni la funda.

La posición izquierda en la configuración estándar de patinete eléctrico corresponde al freno trasero. Verifica siempre el lado antes de pedir si tu modelo tiene disposición invertida.

• Modelo Zoom DB680 / RT004-M01 — referencia de fabricante exacta, sin ambigüedad al pedir recambio en taller
• Soporte incluido: adaptador IS a Post Mount F160 (delantero, disco 160mm) y R140 (trasero, disco 140mm)
• Brazo de 70mm — cubre el recorrido de cable estándar sin modificar la instalación existente
• Pistón flotante de un lado: ajuste fino más sencillo que los de doble pistón, mantenimiento mínimo
• Cuerpo en aluminio anodizado negro — más resistente a corrosión que los clones sin marca en uso urbano con lluvia