Motor dianteiro para Smartgyro Crossover Dual Max 2

Descripción

Motor⁠​‌‌​​‌‌​​​‌‌​‌‌‌​‌‌​​​‌​​​‌‌​​​​​‌‌​​‌‌​​​‌‌​‌​​​​‌‌​​​​​‌‌​​‌‌​⁠ delantero original para Smartgyro Crossover Dual Max 2, el repuesto que devuelve al patinete su tracción doble cuando el motor frontal deja de empujar.

En el Crossover Dual Max 2 los dos motores trabajan en paralelo: el trasero aporta la mayor parte del par en uso normal y el delantero entra al pisar el acelerador a fondo, en arrancadas cuesta arriba, con dos ocupantes o al circular por tierra y gravilla. Es un motor hub integrado dentro de la propia rueda, sin engranajes ni transmisión, controlado por el ECU del patinete mediante el cable trifásico clásico (3 fases motoras + 5 hilos de sensor Hall) que sube por la barra del manillar.

Cuando el motor delantero falla los síntomas son fáciles de reconocer: el patinete tira solo del trasero y pierde aceleración (cuesta arrancar con carga o subir rampas pronunciadas), aparece un tirón o vibración al activar la doble tracción, salta código de error del controlador frontal en la pantalla o, en el peor caso, la rueda se queda bloqueada y no gira libre cuando empujas con la mano. Las causas habituales son entrada de agua tras lluvias intensas, golpe lateral fuerte contra bordillo (parte el bobinado interior) o rotura de los hilos del Hall por flexión repetida del cable en la base del manillar.

Compatibilidad y montaje.

• Repuesto específico de la versión doble motor de la familia Crossover (Dual Max 2). No es intercambiable con el Crossover de un solo motor.
• Se sustituye la rueda completa: el motor viene ya montado en la llanta, no se rebobina ni se desmonta el estátor.
• El montaje obliga a soltar pinza y disco de freno delantero y pasar el cable trifásico por la barra hasta el compartimento del controlador.
• Tras el cambio hay que verificar el sentido de giro del Hall: si va invertido, el patinete no arranca o intenta tirar hacia atrás (se corrige permutando dos fases del conector).
• Recomendamos revisar también el par de apriete del eje (tuercas autoblocantes) y sellar la entrada del cable con junta o silicona para evitar repetir la avería por humedad.