Descripción
Disco de freno de repuesto 140mm — sustitución directa cuando el original ya no frena como debe.
El disco de freno (o rotor) es el componente metálico que gira solidario a la rueda y contra el que aprietan las pastillas del calibrador. Su función es convertir la energía cinética en calor mediante fricción. Un disco en buen estado debe ser plano, tener el grosor mínimo y no presentar estrías profundas: solo así el calibrador puede generar la presión uniforme que necesitas para detener el patinete de forma progresiva y segura.
Los síntomas que indican que el disco está al límite son claros: vibración o pulsación en el manillar al frenar (disco combado), chirrido metálico agudo que no desaparece después de las primeras frenadas del día (estrías profundas), frenada desigual o que requiere más recorrido de palanca que antes, y óxido superficial que no desaparece con el uso en las primeras semanas de lluvia. Este disco llega con un grosor de 2,8 mm de serie; cuando baja de 1,8 mm es sustitución obligatoria, no opcional.
Compatibilidad: disco universal de 140 mm con montaje estándar de 6 tornillos (IS 2000). Antes de pedir, verifica el diámetro del disco original y el paso de los orificios de fijación.
- Diámetro 140 mm — tamaño habitual en eje trasero de patinetes medianos y en eje delantero de modelos de gama media-alta.
- Grosor inicial 2,8 mm — da margen suficiente antes de llegar al límite de desgaste.
- Acero inoxidable tratado térmicamente: resiste la corrosión del uso urbano con lluvia mejor que los discos de hierro fundido de gama baja.
- Sustitución directa: misma posición de orificios que la mayoría de discos 140 mm del mercado.
- Recomendable cambiar pastillas al mismo tiempo si llevan más de 1.500 km: las pastillas viejas pueden rayar el disco nuevo en los primeros usos.
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