Descripción
Eje central de repuesto para patinetes ROKTAR, ZEPHIR, VENTIX y ARENOX — pieza mecánica crítica que soporta la rueda trasera y transmite las fuerzas de tracción y frenada.
El eje central es el vástago de acero sobre el que gira el buje de la rueda trasera. En patinetes de estas marcas actúa como punto de anclaje estructural: soporta el peso del rider, absorbe los impactos del terreno y mantiene la alineación correcta entre rueda y chasis. Su rosca normalizada BC 1.37″×24T garantiza el apriete preciso de los frutos de sujeción y el posicionamiento exacto de los cojinetes. La longitud total de 127,5 mm y la dimensión de montaje de 73 mm son las referencias clave para que el eje encaje sin holgura en la horquilla trasera.
Los síntomas habituales de un eje central dañado son: vibración lateral en la rueda trasera, ruido metálico al rodar por asfalto irregular, juego perceptible al mover la rueda de lado a lado, o rosca pasada que impide apretar correctamente las tuercas de fijación. El fallo suele venir de impactos fuertes (bordillos, baches), sobrecarga continuada o corrosión acelerada por uso bajo lluvia sin mantenimiento. Sustituirlo a tiempo evita daños al buje, al motor y al propio chasis.
Compatibilidad directa con los modelos ROKTAR, ZEPHIR, VENTIX y ARENOX que utilizan este eje estándar BC 1.37″×24T con dimensión de 73×127,5 mm. Verifica siempre midiendo el eje original antes de pedir.
- Rosca BC (British Cycle) 1.37″×24T: estándar preciso, no vale cualquier eje de métrica similar.
- Longitud total 127,5 mm — dimensión de montaje 73 mm: las dos medidas a comprobar en el eje desgastado.
- Acero tratado: resiste las cargas laterales y el par de frenada sin deformarse.
- Sustitución directa: mismas medidas que el original, no requiere modificaciones en la horquilla.
- Pieza de taller: la instalación correcta exige desmontaje completo de la rueda trasera y apriete con par controlado.
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