Descripción
Patinete eléctrico de doble motor pensado para quien necesita potencia real: subir cuestas con peso encima, rodar por asfalto irregular y hacer kilómetros sin pensar en el enchufe.
El Adasmart V monta dos motores de 500W (1000W de potencia combinada) gestionados por doble controlador de 25A. Esa configuración 2x500W es lo que marca la diferencia frente a un patinete de motor único: el par se reparte entre las dos ruedas, así que arranca con fuerza desde parado y no pierde fuelle en rampas o con conductores de más peso. Viene limitado a 25 km/h, la velocidad homologada para circular legalmente en ciudad en España.
El gran depósito es la batería de 48V y 31,5Ah en configuración dual (en torno a 1.500Wh), una capacidad muy por encima de la media del segmento. El fabricante anuncia 90 km de autonomía; en uso urbano real —arranques constantes, semáforos, alguna cuesta y los dos motores activos— cuenta con un rango aproximado de 50 a 65 km por carga, y algo menos en invierno o con lluvia, cuando la batería rinde peor. Aun así, es un patinete para olvidarse de cargar a diario.
La frenada combina E-ABS (freno eléctrico antibloqueo) con frenos de disco, una pareja que detiene de forma progresiva y segura incluso a plena carga. El sistema de suspensión ShockFree y las ruedas de 10 pulgadas absorben adoquines, juntas de asfalto y baches sin reventar las muñecas. Pesa 44 kg, dato a tener claro: es un patinete robusto para llevar a diario por su autonomía y potencia, no para subirlo cargando tres pisos sin ascensor.
Casos de uso reales:
- Doble motor 2x500W: tracción y arranque para cuestas y conductores de más peso.
- Batería 48V 31,5Ah dual: autonomía urbana real de 50-65 km, recarga cada 2-3 días de uso medio.
- Frenada E-ABS + disco: parada segura y modulable incluso a plena carga.
- Suspensión ShockFree + ruedas de 10″: confort en asfalto irregular y adoquines.
- Conectividad por app móvil para ajustes y control desde el teléfono.
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