Pack 20x Pneu 60/70-6,5 [Ewheel] Edition GEL

Descripción

Pack⁠​​‌‌‌​​‌​‌‌​​​‌‌​‌‌​​​‌​​​‌‌​​​​​‌‌​​​‌‌​‌‌​​​​‌​‌‌​​‌​​​​‌‌​‌‌​⁠ de taller con 20 neumáticos tubeless 60/70-6,5 con gel antipinchazos, la medida de 10 pulgadas que monta la familia Ninebot Max G30. Pensado para talleres, flotas de reparto y servicios de sharing que cambian gomas cada semana.

El 60/70-6,5 es un neumático tubeless: se monta directamente sobre la llanta sin cámara de aire y sella contra el borde de la misma. La versión Edition GEL lleva gel sellante inyectado de fábrica en su interior, de modo que cuando un clavo o un cristal perfora la banda de rodadura, el gel fluye hacia el agujero y lo tapona sin que el neumático se desinfle. En la práctica, la mayoría de pinchazos pequeños (hasta unos pocos milímetros) se autorreparan en marcha y el usuario ni se entera.

¿Cuándo toca cambiarlo? Los síntomas clásicos de un neumático de patinete agotado son: dibujo liso o desgastado por el centro, pérdida de agarre en mojado, frenadas más largas, vibración a velocidad de crucero y pinchazos que ya no sellan porque el gel se ha agotado o la carcasa está cuarteada. En patinetes de reparto que hacen 30-50 km diarios, el neumático trasero (el que recibe la tracción y más peso) suele durar bastante menos que el delantero, por eso un pack de 20 unidades tiene sentido: rotación constante sin quedarse sin stock.

Compatibilidad y uso real: válido para cualquier patinete que monte la medida 60/70-6,5 en llanta tubeless de 10″, con la familia Ninebot Max G30 como referencia principal del mercado español.

• 20 unidades por pack: sale a menos de 17€ por neumático, formato pensado para taller o flota, no para usuario particular.
• Gel antipinchazos preinyectado: autosella perforaciones pequeñas en la banda de rodadura sin desmontar la rueda.
• Montaje tubeless sin cámara: menos puntos de fallo y menos mantenimiento que un conjunto cubierta + cámara.
• Medida 60/70-6,5 estándar: sustitución directa del neumático original de la serie Max G30 sin adaptaciones.
• Consejo de taller: al montarlo, revisar que el borde de la llanta esté limpio y sin melladuras para que el talón selle bien a la primera.