Descripción
Motor trasero completo con neumático taco 10×2.75-6.5 ya montado, recambio original para Zwolf Plus y Zwolf Duo.
El motor trasero de un patinete eléctrico es el corazón mecánico: integra el rotor brushless dentro del propio buje de la rueda (motor hub). Cuando aceleras, el estator transmite el par directamente al neumático sin cadenas ni correas. Este recambio viene con la rueda completa armada — buje motor, llanta, neumático taco y rodamientos — lista para sustituir la unidad averiada sin tener que desmontar y trasvasar componentes.
Sabes que tu motor trasero está pidiendo cambio cuando el patinete pierde fuerza en cuestas que antes subía sin esfuerzo, oyes un zumbido metálico al rodar, notas tirones al acelerar, salta el controlador con error de motor (luz parpadeante en el display), o directamente la rueda no gira. También es habitual que tras una entrada de agua los cables internos del hall se oxiden y el motor pierda sincronía. En esos casos no merece la pena abrir el buje: sale más limpio sustituir el conjunto entero.
El dibujo taco (knobby) del neumático le da agarre en superficies mixtas — adoquín mojado, tierra compacta, gravilla, acera con hojas — donde un neumático liso patina. Es la opción que monta el Zwolf de fábrica precisamente por eso: estos modelos están pensados para uso urbano realista, no para asfalto perfecto.
Compatibilidad y montaje.
- Pieza específica para Zwolf Plus y Zwolf Duo — encaja en el chasis trasero original sin adaptadores.
- Medida de neumático 10×2.75-6.5: diámetro exterior 10″, anchura 2,75″, llanta interna 6,5″.
- Dibujo taco para grip en mojado y firme irregular.
- Conjunto completo: no necesitas desmontar el motor antiguo del neumático — sustitución directa.
- Conector compatible con el cableado original del controlador Zwolf (fases + sensores hall).
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