Descripción
Mástil original Navee para sustituir el tubo telescópico del GT3 Pro. Repuesto estructural para usuarios que han dañado el mástil por golpe, caída o desgaste del sistema de plegado.
El mástil es el componente vertical que une la plataforma del patinete con el manillar. No es solo un tubo: soporta el peso completo del rider cuando vas de pie, encaja en la articulación de plegado de la base, y aloja en su interior el cableado que conecta el manillar (acelerador, freno, pantalla, luces, intermitentes) con la controladora y el chasis. Cualquier juego, fisura o deformación en esta pieza compromete la seguridad del patinete entero, porque es el elemento que reparte las fuerzas entre rider y plataforma.
Cuándo se nota que el mástil está dañado: oscilación lateral al rodar (sensación de que el manillar ‘baila’ aunque la articulación esté cerrada), holgura en el sistema de plegado que no desaparece reapretando los tornillos del anclaje, ruidos metálicos al acelerar o frenar fuerte, y en casos graves, fisuras visibles en la base del tubo o marcas de deformación en la zona del cierre. Si has tenido una caída y el patinete tira hacia un lado al rodar recto, casi siempre es el mástil — no la rueda ni el rodamiento de dirección.
Por qué montar el original Navee y no una réplica genérica: la articulación de plegado del GT3 Pro tiene tolerancias muy concretas en el anclaje. Los mástiles compatibles de baja calidad suelen fallar en ese ajuste, generando holguras a las pocas semanas de uso, y obligan a reenrutar el cableado porque el paso interno no coincide. El OEM mantiene las medidas exactas que pide la mecánica original y conserva el routing interno sin necesidad de tirar cables nuevos.
Compatibilidad y casos típicos:
- Recambio directo para Navee GT3 Pro original (sin modificaciones).
- Sustituye al mástil completo, con su anclaje al sistema de plegado de fábrica.
- Conserva el paso interno del cableado del manillar al chasis.
- Indicado tras caída, golpe lateral o aparición de holguras persistentes en el plegado.
- Instalación recomendada en taller: requiere desmontar manillar, desconectar cableado y reenrutarlo por el nuevo tubo.
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