Descripción
Mástil original del patinete Aprilia eSR1, en estado usado y revisado. La pieza estructural clave que une el manillar con la base plegable: si el tuyo está doblado, agrietado o con holgura, esta es la sustitución correcta.
El mástil (o tija/columna de dirección) es el tubo vertical que soporta todo el manillar y transmite la dirección a la rueda delantera. En el eSR1 trabaja sometido a esfuerzo constante: cada bache, cada frenada y cada giro carga sobre él, y muy especialmente sobre la zona inferior donde engancha el sistema de plegado. Es, junto al eje de plegado, la pieza que más sufre fatiga en este modelo.
Los síntomas que delatan un mástil dañado son claros: juego o “baile” en el manillar aunque aprietes el plegado, un tubo que se nota flexar al tirar de él, golpeteo metálico al pasar por irregularidades, o directamente una abolladura o microfisura tras una caída. Cuando aparecen, no es un problema estético: un mástil con holgura compromete la dirección y el bloqueo de plegado, y conviene cambiarlo antes de que la grieta progrese. Al ser pieza original Aprilia, las cotas del tubo, el alojamiento del gatillo de plegado y el paso del cableado interno coinciden exactamente con el chasis, algo que los mástiles genéricos rara vez respetan.
Al tratarse de un artículo de segunda mano, ha sido inspeccionado para descartar fisuras estructurales y deformación. Es la opción lógica para reparar un eSR1 sin asumir el coste de la pieza nueva, manteniendo el ajuste original.
Compatibilidad y casos de uso reales.
- Recambio específico del Aprilia eSR1: encaja con su mecanismo de plegado y anclaje de manillar de fábrica.
- Indicado para sustituir un mástil doblado, fisurado o con holgura tras una caída o por fatiga.
- Pieza original, no réplica: respeta el diámetro del tubo y el paso interno del cableado.
- Recomendable revisar a la vez el gatillo/leva de plegado y los tornillos de la base al montarlo.
- Producto usado verificado: revisado para descartar grietas estructurales antes de la venta.








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