Descripción
Controlador (variador electrónico) de 24V para bicicleta eléctrica, en versión SIN sensores Hall — pensado para motores brushless que trabajan en modo sensorless o cuyos cables de Hall han fallado.
El controlador es el cerebro del sistema eléctrico: recibe la corriente de la batería de 24V y la reparte en fases hacia el motor brushless según lo que pidas con el acelerador. En un motor con sensores Hall, el controlador sabe en todo momento la posición del rotor gracias a esos tres sensores internos. En la versión SIN Hall, el controlador deduce esa posición leyendo la fuerza contraelectromotriz del propio bobinado, así que arranca y rueda sin necesidad de los cables de señal Hall.
Esto resuelve uno de los fallos más típicos del e-bike viejo: cuando los sensores Hall del motor se mojan, se sulfatan o se rompe un cable fino de señal, el motor empieza a dar tirones, no arranca solo, hace ruido al iniciar o se queda “cojo” a bajas vueltas. En lugar de abrir el motor y soldar sensores nuevos, montas un controlador sin Hall y el sistema vuelve a funcionar leyendo el motor de otra forma. También sirve como recambio directo cuando el controlador original se ha quemado (huele a quemado, salta el fusible, o el motor no responde aunque el acelerador dé señal).
Para quién es y cómo se monta. Es una pieza de taller o para usuario con maña: hay que respetar el voltaje (24V, no vale para 36V/48V) y conectar correctamente las tres fases del motor y el acelerador.
- Sistema de 24V: solo para bicicletas/motores que trabajen a ese voltaje.
- Versión sensorless (sin Hall): funciona con motores brushless sin necesidad de cables de sensor Hall.
- Solución directa cuando los sensores Hall del motor han fallado sin tener que abrir el motor.
- Recambio para controlador quemado o que ya no entrega potencia.
- Arranque sin tirones siempre que las tres fases del motor estén bien conectadas.
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