Descripción
Guardabarros delantero de repuesto para el patinete eléctrico Smartgyro Crossover Dual Max 2. Pensado para usuarios que han partido el original tras una caída, un golpe seco contra bordillo o por fatiga del plástico después de meses de uso urbano y caminos.
Es la pieza de plástico que va atornillada justo encima de la rueda delantera. Su trabajo es desviar la salpicadura de agua, barro y piedrecillas que el neumático lanza hacia arriba cuando el patinete rueda. Sin guardabarros la pernera del pantalón y la propia plataforma se ensucian a los pocos metros con el suelo mojado, y los granitos que saltan acaban marcando el chasis y la columna de dirección.
El guardabarros original del Crossover Dual Max 2 es un componente expuesto: pasa muy cerca del neumático y aguanta vibración constante, sobre todo porque este modelo es dual-motor y se suele usar también fuera del asfalto liso. Los síntomas típicos cuando empieza a fallar son grietas en los puntos de anclaje, rozamiento contra la rueda haciendo un “clack-clack” rítmico al avanzar, y agua entrando hacia los pies. Una vez roto un anclaje el plástico vibra cada vez más hasta partir el siguiente — conviene sustituirlo antes que tirar de bridas como apaño, porque un guardabarros suelto puede acabar tocando el neumático y bloqueándolo en marcha.
Compatibilidad y montaje:
- Diseñado específicamente para el Smartgyro Crossover Dual Max 2 — no encaja en el Dual Max original (v1) ni en el resto de la familia Crossover, que tienen otra geometría de horquilla y otros anclajes.
- Sustituye al guardabarros delantero de fábrica con los mismos puntos de anclaje y misma curvatura, así que el cambio es directo sin necesidad de improvisar tornillería.
- Montaje atornillado sobre la horquilla y el soporte frontal — se cambia en cinco o diez minutos con llaves Allen comunes.
- Recambio de mantenimiento habitual: cualquier patinete que circule por ciudad acaba necesitando uno tras una caída fuerte o un par de inviernos de salpicaduras y golpes contra bordillo.
- Solo cubre la rueda delantera; si también necesitas reponer el trasero va aparte, es una referencia distinta.
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