Descripción
Conjunto de freno de tambor de repuesto para patinetes Dualtron equipados con este sistema de frenado en origen. Pieza pensada para mantenimiento cuando la frenada pierde mordida o aparecen chirridos que avisan de que las zapatas internas están al límite.
El freno de tambor es un sistema cerrado: dentro de la rueda hay un cilindro metálico (el tambor) y dos zapatas con material de fricción que se separan hacia fuera al apretar la maneta, presionando contra la pared interior del tambor para detener la rueda. A diferencia del disco, queda totalmente protegido del polvo, barro y agua, por lo que mantiene su rendimiento en lluvia o ambientes sucios típicos del uso urbano diario.
Cuando un tambor empieza a fallar los síntomas son fáciles de reconocer: la frenada se vuelve esponjosa y hay que apretar más la maneta para detenerse, aparece un chirrido metálico característico cuando las zapatas están al final, o la rueda se queda parcialmente trabada incluso sin accionar (zapatas oxidadas o muelle de retorno cansado). En patinetes que se usan a diario o que se dejan a la intemperie el desgaste se acelera, y sustituir el conjunto devuelve la respuesta original del freno.
Compatibilidad y montaje.
- Reemplazo en modelos Dualtron que vienen de fábrica con sistema de tambor — antes de comprar, comprueba el diámetro del tambor original de tu patinete.
- Sistema 100% mecánico accionado por cable bowden desde la maneta, no requiere sangrado ni circuito hidráulico.
- Especialmente útil para patinetes que circulan en lluvia o en zonas con polvo y arena, donde el disco abierto pierde eficacia.
- Mantenimiento sencillo: una vez instalado solo necesita ajuste de tensión del cable cada cierto tiempo.
- Recomendable cambiar también el cable y la funda interior si llevan más de un año puestos — un cable agarrotado anula el freno aunque las zapatas estén nuevas.
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