BMS 13S 50A

Descripción

BMS⁠​​‌‌​‌​​​​‌‌​‌​​​​‌‌‌​​‌​​‌‌​​​​​​‌‌​‌​​​‌‌​​‌​‌​​‌‌​​‌‌​‌‌​​‌​‌⁠ (Battery Management System) de 13 celdas en serie y 50A de descarga, para reparar packs de batería 48V Li-ion de patinete eléctrico. Pieza para taller o usuario avanzado que sepa abrir y soldar el pack.

El BMS es la placa electrónica que vive dentro de la batería y la mantiene viva. Vigila las 13 celdas Li-ion una a una, las carga de forma equilibrada (balanceo pasivo), corta la corriente si alguna celda baja de ~3.0V o sube de ~4.2V, y limita la descarga a 50A continuos para que el pack no se queme cuando el motor pide picos altos. Sin BMS la batería se desbalancea, pierde capacidad rápido y, en el peor caso, se hincha o arde.

Síntomas típicos cuando el BMS original ha fallado: el patinete se apaga de golpe en cuestas o acelerones aunque la batería marque carga, el cargador no recarga (LED verde fijo desde el primer minuto), una celda se queda atrás del resto y el pack pierde autonomía mes a mes, o directamente el patinete no enciende y la batería mide 0V en la salida pero tensión normal entre celdas. En todos esos casos el problema casi siempre es el BMS, no las celdas.

Compatibilidad y casos de uso reales.

• Sustituye al BMS original en packs Li-ion 48V de 13S (13×3.7V = 48.1V nominal, 54.6V a carga completa).
• Pensado para patinetes y bicicletas eléctricas de 1000W–1500W donde el pico de corriente del controlador no supera 50A continuos.
• Funciones: protección contra sobrecarga, sobredescarga, sobreintensidad, cortocircuito y balanceo entre celdas durante la carga.
• Requiere soldadura por puntos o cableado del pack; no es plug-and-play.
• Antes de montar: verificar que el pack es Li-ion estándar (no LiFePO4, que usa 16S a 48V) y que el conector de descarga coincide con el del patinete.