Descripción
Rueda delantera completa para Zfox Max con neumático 60/70-6.5 (equivalencia 10×2.50-6.5), cámara de aire y freno de tambor integrado. Recambio directo para quien necesita sustituir la rueda delantera sin desmontar medio patinete.
Esto es la rueda entera, no solo la cubierta: viene el aro (en color rojo), el buje con el tambor de freno y el neumático ancho con su cámara interior. En un patinete con freno de tambor, el frenado delantero no actúa sobre un disco, sino sobre unas zapatas que rozan el interior del tambor que va solidario a la rueda. Por eso, cuando el tambor se ovala o se desgasta, el arreglo fiable es cambiar el conjunto completo y no ir parcheando la zapata.
Se nota que toca cambiarla cuando el neumático pierde aire de forma constante (cámara pinchada o válvula vencida), cuando la rueda “baila” lateralmente porque el rodamiento del buje está dañado, o cuando el freno delantero pierde mordida y chirría por mucho que tenses el cable. La medida 10×2.50-6.5 es un neumático ancho (fat) de 6,5 pulgadas, pensado para tragar bordillos y baches con más aplomo que un 8,5″ estándar.
Compatibilidad y montaje:
- Medida 60/70-6.5, equivalente a 10×2.50-6.5: neumático ancho con cámara (tubed), no tubeless.
- Conjunto con freno de tambor incluido en la propia rueda: sustituye al de origen del Zfox Max, no requiere disco ni pinza.
- Posición delantera: buje preparado para eje delantero, no es rueda motriz trasera.
- Aro de color rojo, recambio estético idéntico al de fábrica.
- Al montar conviene revisar zapatas y cable de freno; si la cámara es nueva, inflar a la presión grabada en el flanco del neumático.
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