Descripción
Rodamiento rígido de bolas 6810RS con sello de goma en un lado, pensado para reemplazar el rodamiento original en motores hub, soportes de dirección o ejes traseros de patinete eléctrico que monten esta medida. Pieza de mantenimiento, no de mejora.
El 6810RS pertenece a la serie 6800 (rodamientos de sección estrecha): 50 mm de diámetro interior × 65 mm exterior × 7 mm de ancho. Su trabajo es absorber la carga radial del eje y dejar girar la pieza con la mínima fricción posible. El sufijo “RS” indica que lleva un sello de goma por una sola cara — la otra queda abierta, así que si tu alojamiento exige protección por ambos lados deberías mirar la versión 2RS.
Los síntomas de un rodamiento gastado son fáciles de detectar: ruido metálico o zumbido que sube con la velocidad, vibración que se nota en el manillar o en el reposapiés, juego lateral cuando mueves la rueda con la mano (notas que “baila” sobre el eje) y, en casos avanzados, el motor pierde par o se calienta más de lo normal porque el rotor roza contra el estátor. Conducir con un rodamiento tocado acaba comiéndose el eje y el alojamiento, que sí son caros.
Compatibilidad y montaje real.
- Medidas 50 × 65 × 7 mm — intercambiable con cualquier 6810RS del mercado (NSK, NTN, SKF, genéricos) siempre que respeten esas cotas.
- Sellado RS (un lado) — si tu alojamiento necesita doble sello, pide la variante 2RS.
- Se monta a presión: usa extractor para sacarlo y tubo de PVC o casquillo del mismo diámetro exterior para meterlo, golpeando solo en la pista exterior. Nunca golpees la pista interior.
- Recomendado sustituir en pareja si el eje monta dos rodamientos enfrentados — cambiar solo uno desequilibra el conjunto.
- Revisar el estado del alojamiento antes de presentar el nuevo: si está ovalado, el rodamiento nuevo durará semanas.
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