Descripción
Pack de 80 discos de freno de 160 mm y 2,3 mm de grosor (referencia EWD004), pensado para talleres, servicios técnicos y flotas que cambian discos a diario y no pueden quedarse sin stock.
El disco de freno es la pieza sobre la que muerden las pastillas cuando accionas la maneta: convierte la energía del movimiento en calor por fricción. En patinete eléctrico trabaja en condiciones más duras que en bicicleta —más peso, más velocidad punta y frenadas urbanas constantes— así que es un consumible de rotación alta en cualquier taller. El formato de 160 mm es uno de los diámetros más extendidos en patinetes de gama media y alta, donde se necesita más superficie de frenado que con los discos de 120 mm habituales en modelos ligeros.
Un disco gastado o dañado se nota rápido: frenada más larga, vibración o pulsación en la maneta, chirridos metálicos aunque las pastillas estén nuevas, o marcas y surcos visibles en la superficie de fricción. También es habitual que llegue al taller alabeado (doblado) tras un golpe o una caída: en ese caso roza contra las pastillas de forma intermitente y frena la rueda incluso sin tocar la maneta. En todos esos escenarios la sustitución del disco es la reparación correcta; rectificar un disco de patinete de 2,3 mm no compensa ni es seguro.
Compatibilidad y uso real: al ser un disco genérico por medida, la compatibilidad se verifica con dos datos: diámetro (160 mm) y patrón de anclaje al buje. Antes de montar, compara los agujeros de fijación con el disco original: si coinciden diámetro y anclaje, es sustituto directo.
- Pack de 80 unidades: cubre meses de trabajo de taller o mantenimiento de flota sin repetir pedido.
- Grosor de 2,3 mm: mide el disco viejo con calibre; si ha bajado del grosor mínimo o presenta surcos, toca cambio.
- Diámetro 160 mm: más superficie de fricción y mejor evacuación de calor que los discos de 120 mm.
- Consumible que conviene cambiar junto con las pastillas cuando el disco viejo presenta surcos: pastilla nueva sobre disco marcado se come en semanas.
- Tras el montaje, deja un rodaje de 8-10 frenadas progresivas para asentar pastilla y disco antes de exigir frenadas fuertes.
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