Descripción
Motor trasero de buje para Kukirin G2 Master y su gemelo ibérico Smartgyro Ryder. Es la pieza que mueve el patinete: si el tuyo ya no tira como antes, hace ruidos raros al acelerar o directamente no arranca, es esto lo que toca cambiar.
Hablamos de un motor brushless integrado dentro de la rueda trasera de 10 pulgadas, alimentado a 48V por la batería del patinete. No tiene escobillas que se desgasten, así que su vida útil ronda los 15.000-20.000 km en uso normal, pero los enemigos reales son otros: agua entrando por los cables hall, golpes en bordillos que desalinean el eje, y sobrecalentamiento por subir cuestas largas con poco neumático.
Los síntomas que avisan de que el motor está muriendo son bastante claros: tirones al acelerar (sensores hall fallando), pérdida progresiva de potencia, ruido metálico tipo “clack-clack” al rodar (rodamientos), o el clásico mensaje de error en pantalla cuando uno de los tres cables de fase se rompe por fatiga. Antes de cambiar el motor entero, conviene descartar controladora y batería con un multímetro, pero si ya has hecho ese diagnóstico, este recambio te devuelve el patinete a estado de fábrica.
Compatibilidad y montaje. Es un motor específico de la plataforma G2 Master / Ryder, no encaja en otros patinetes aunque tengan 10 pulgadas y 48V — el patrón del eje, el ancho del buje y el conector del cableado son propios de esta familia.
- Motor original del fabricante, no clónico chino sin marcar.
- Incluye cableado de fase + sensores hall ya conectados.
- Llanta en aleación lista para montar neumático tubeless o cámara.
- Eje compatible con los pinzas de freno de disco del Master/Ryder de serie.
- Sustitución limpia: se desmonta el guardabarros, se sueltan los tres cables del controlador y se reemplaza la rueda completa.
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