Llanta trasera 20×4,0 con motor 250w 80 Nm COMMANDO/NAVY

Descripción

Llanta⁠​​‌‌‌​​‌​‌‌​​‌​​​‌‌​​​‌‌​​‌‌​‌‌‌​​‌‌​‌‌​​​‌‌​‌‌​​​‌‌‌​​‌​​‌‌​​​​⁠ trasera 20×4,0 con motor de cubo integrado 250W / 80 Nm — recambio original para modelos Commando y Navy.

Esta rueda trasera es una unidad completa: aro, buje y motor brushless integrado dentro del cubo. No se vende solo el aro ni solo el motor — viene todo ensamblado de fábrica, listo para sustituir la unidad deteriorada sin trabajo de prensa ni calibración. El motor de cubo convierte directamente la corriente del controlador en par de rueda, sin correas ni cadenas que desgasten. Con 250W de potencia nominal y 80 Nm de par, ofrece tracción contundente en arranques y pendientes; ese par es especialmente notable comparado con motores de 350W que solo alcanzan 40-50 Nm en el cubo.

Los síntomas de que esta pieza necesita cambio son reconocibles: pérdida progresiva de potencia eléctrica, especialmente en subidas donde antes subías sin esfuerzo; vibración o traqueteo al empujar el patinete en modo apagado (el motor arrastra con resistencia mecánica interna); recalentamiento tras 3-4 km de trayecto normal; o directamente la rueda trasera que deja de responder a la orden de aceleración. Intentar reparar el bobinado interno requiere herramientas de devanado y banco de pruebas que no compensa económicamente frente a cambiar la unidad completa.

Compatibilidad verificada con Commando y Navy de tracción trasera 250W. El eje y el conector motor deben coincidir con los del cuadro original — antes de pedir, confirma que tu modelo monta motor trasero de 250W y llanta 20×4,0.

• Motor brushless de cubo: sin escobillas, sin mantenimiento periódico del motor en condiciones de uso normal.
• Par de 80 Nm: supera pendientes del 15-18% con carga completa sin que el controlador limite por sobretemperatura en uso urbano.
• Medida 20×4,0 fat tire: gran volumen de aire que absorbe vibraciones de adoquín y bordillos sin suspensión adicional.
• Unidad completa de fábrica: aro + buje motor montados y equilibrados, sin necesidad de prensar rodamientos ni alinear eje en taller.
• Recambio directo: misma geometría de eje y conector que el original Commando/Navy — sin modificaciones en el cuadro.