Descripción
Kit de tornillería específico para el amortiguador trasero del Zfox Max DGT (versión sin eje pasante). Reemplazo directo cuando los originales se han redondeado, oxidado o perdido tras una caída o un cambio de suspensión.
El amortiguador trasero del Zfox Max trabaja sometido a vibración constante y al peso del rider sobre el basculante. La tornillería que lo sujeta al chasis y a la pinza inferior sufre fatiga, sobre todo si el patinete circula por adoquín o sale de bordillos. Cuando estos tornillos se aflojan o se pasan de rosca aparecen los síntomas clásicos: ruido metálico al pasar por baches, holgura perceptible en el tren trasero al empujar el patinete con la mano y, en casos avanzados, un balanceo del basculante que afecta a la estabilidad en curva.
Sustituirlos con tornillería nueva del mismo paso y dureza evita tener que recurrir a fijaciones improvisadas que terminan dañando los alojamientos del chasis. Este kit reproduce el conjunto original: tornillos pasantes, arandelas y tuercas autoblocantes calibradas para el par de apriete que pide el fabricante.
Compatibilidad y casos de uso.
- Específico para Zfox Max DGT en su variante sin eje pasante en el amortiguador trasero (revisar antes de comprar, la versión con eje usa otra referencia).
- Indicado tras un cambio de amortiguador, una caída o cuando aparece holgura en el basculante trasero.
- Incluye tornillería de fijación completa del conjunto amortiguador-basculante.
- Compatible con amortiguadores aftermarket que respeten las cotas originales del Zfox Max.
- Requiere llave Allen y, recomendable, fijador de roscas medio (Loctite 243 o equivalente) al montar.
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