Horquilla Delantera Para el Patinete Kukirin G3 Pro

Descripción

Horquilla⁠​​‌‌​​​​​‌‌​​​‌​​​‌‌​‌​​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌​​‌​​​‌‌‌​​‌​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​‌⁠ delantera de recambio específica para el patinete eléctrico Kukirin G3 Pro. Pieza estructural completa lista para sustituir la original cuando ha sufrido un golpe, presenta holgura o pierde aceite por los retenes.

La horquilla es el conjunto que une la rueda delantera con la columna de dirección y absorbe los impactos del firme antes de que lleguen al manillar. En el G3 Pro, un patinete de doble motor y casi 30 kg pensado para uso mixto urbano y off-road, la horquilla trabaja sometida a cargas altas: baches a velocidad, bordillos, caminos sin asfaltar y frenadas con disco delantero. Es una de las piezas que más sufre cuando el patinete se cae de lado o impacta de frente contra una arista.

Cuando la horquilla original falla suelen aparecer síntomas claros: holgura o ruido seco al frenar con el delantero, la rueda baila lateralmente al girar el manillar, el patinete tira hacia un lado al rodar recto, o aparecen marcas de aceite descendiendo por las barras (retenes vencidos). En patinetes accidentados también es habitual que las barras queden ligeramente torcidas, lo que provoca desgaste irregular del neumático delantero y vibración a partir de 25 km/h. En todos esos casos la solución correcta es sustituir el conjunto completo, no intentar enderezar las barras.

Compatibilidad y montaje.

• Diseñada específicamente para el chasis del Kukirin G3 Pro, respeta cotas de tija, anclaje de pinza de freno y paso de cableado del motor delantero.
• Recambio directo: misma medida de eje, mismo paso de rosca en la columna de dirección y mismos puntos de fijación que la horquilla de fábrica.
• Incluye el conjunto estructural de la horquilla; pinza de freno, disco, neumático y cámara se reaprovechan del patinete o se piden aparte.
• Montaje recomendado en taller: requiere desmontar manillar, rodamientos de dirección y rueda delantera con su motor, además de purgar el freno hidráulico si lo lleva.
• Tras el cambio es obligatorio reapretar tija con par correcto y comprobar que no queda holgura en los rodamientos de la pipa de dirección.