Guardabarros trasero Navee N20/N40

Descripción

Guardabarros⁠​​‌‌​‌‌​​​‌‌​​​​​​‌‌​‌‌​​‌‌​​​‌‌​​‌‌​​‌​​​‌‌​‌​‌​​‌‌​​‌​​‌‌​​​‌‌⁠ trasero de repuesto para los patinetes eléctricos Navee N20 y Navee N40, la pieza que protege tu espalda (y el patinete) de todo lo que levanta la rueda trasera.

El guardabarros trasero es de las piezas que más castigo se llevan en un patinete. Va montado justo encima de la rueda trasera, sujeto al chasis por unos puntos de anclaje de plástico, y trabaja todo el día absorbiendo vibraciones del asfalto. En los Navee N20 y N40, además, es habitual que la gente lo use como asa al levantar el patinete o que lo pise por costumbre al subir y bajar, dos gestos que el plástico no perdona con el tiempo.

Los síntomas de que toca cambiarlo son claros: grietas en la base de los anclajes, un traqueteo constante al pasar por adoquines o badenes, el guardabarros que roza la rueda porque ha cedido, o directamente la mitad de la pieza colgando tras un golpe con un bordillo. Un guardabarros roto no es solo estética: sin él, cada charco te pone la espalda perdida y la suciedad acaba en el sistema de frenado y en las conexiones traseras, acortando la vida de otros componentes bastante más caros que este.

El cambio es de los más sencillos que hay en un patinete: se desmontan los tornillos de anclaje al chasis, se retira la pieza dañada y se monta la nueva en la misma posición. Si tu guardabarros original lleva el catadióptrico o el piloto trasero montado, recuerda traspasarlo a la pieza nueva antes de cerrar el trabajo.

Compatibilidad y consejos de montaje:

• Diseñado para la geometría de rueda trasera de los Navee N20 y N40; no es una pieza universal recortable.
• Revisa los tornillos de anclaje al montarlo: si están pasados de rosca, sustitúyelos, porque son la causa número uno de que el guardabarros nuevo vuelva a partirse.
• Si el tuyo se rompió por pisarlo, evita apoyar el pie ahí: en los Navee el freno es de tambor/disco, el guardabarros no está pensado para soportar peso.
• Verifica que no roza la cubierta tras el montaje, sobre todo si llevas neumático de recambio de perfil alto.
• Aprovecha el desmontaje para limpiar la zona del anclaje: la suciedad acumulada ahí acelera el desgaste de la pieza.