Descripción
Disco de freno de repuesto para la familia Niu KQi3. Es la pieza que muerden las pastillas para detener el patinete; si el tuyo está rayado, alabeado o gastado, este es el recambio que necesitas.
El disco (o rotor) va atornillado al buje de la rueda y gira con ella. Cuando accionas la maneta, la pinza cierra las pastillas contra ambas caras del disco y la fricción convierte la velocidad en calor, frenando el patinete. Es un sistema de freno mecánico de disco, el mismo principio que una bicicleta de montaña, y en el KQi3 es lo que te da una frenada progresiva y con tacto, no un mordisco brusco.
Un disco de freno no es eterno. Con los kilómetros y el polvo de freno se va desgastando y adelgazando; si has rodado mucho bajo lluvia o has tenido una caída, es fácil que se quede alabeado (torcido). Los síntomas son claros: vibración o un “toc-toc” rítmico en la maneta al frenar, un chirrido metálico constante, frenada que pierde fuerza aunque las pastillas estén nuevas, o roce continuo del disco contra la pinza. Cuando aparece cualquiera de estos, cambiar el disco es lo correcto: seguir con uno deformado se come las pastillas nuevas en pocas semanas y compromete tu seguridad.
Compatibilidad y montaje real.
- Recambio directo para la serie Niu KQi3 (KQi3, KQi3 Sport, KQi3 Pro y KQi3 Max), que comparten el mismo conjunto de freno de disco.
- Se monta con la tornillería original del buje: retira los tornillos del disco viejo, coloca el nuevo respetando el sentido y aprieta en cruz.
- Recomendable cambiar también las pastillas si están gastadas: disco y pastilla nuevos asientan mejor juntos.
- Tras el montaje, hacer el rodaje de frenos (varias frenadas suaves los primeros kilómetros) para que la superficie asiente y recupere todo el agarre.
- Si al girar la rueda el disco roza de forma intermitente, suele bastar con centrar la pinza aflojando ligeramente sus tornillos y reapretando con la maneta accionada.
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