Descripción
Disco de freno de 160 mm para patinete eléctrico con freno de disco mecánico o hidráulico. Repuesto de desgaste para quien ya nota el frenado largo o ruidoso.
El disco (o rotor) es la pieza metálica que gira solidaria a la rueda y sobre la que muerden las pastillas de la pinza. Es lo que convierte la energía del movimiento en calor para detener el patinete. Un disco de 160 mm es de los más grandes que monta el sector: a mayor diámetro, más brazo de palanca y mejor disipación de calor, por eso se usa en patinetes potentes, pesados o en montajes donde se busca un frenado contundente y constante en bajadas largas.
El disco no es eterno: con cada frenada se desgasta unas décimas. Síntomas claros de que toca cambiarlo: el grosor ha bajado y el frenado se nota “esponjoso” o requiere más recorrido de maneta; aparece un alabeo (el disco va torcido y roza la pastilla con un tic-tic rítmico al rodar); hay ranuras profundas o un borde marcado en la zona de contacto; o el frenado chirría y vibra aunque las pastillas estén nuevas. Cambiar el disco a tiempo protege también las pastillas y la pinza, que se castigan más cuando rozan una superficie ya gastada.
Montaje y compatibilidad: lo que de verdad importa.
- Diámetro 160 mm: confirma que tu pinza está calibrada para este tamaño (un disco de 160 no entra donde había uno de 140 sin adaptador).
- Anclaje de 6 tornillos en patrón estándar de 50 mm entre centros — el formato más común del sector patinete.
- Válido tanto para freno de disco mecánico (de cable) como hidráulico, ya que el disco es la parte pasiva del conjunto.
- Antes de pedir, mide el disco viejo con un calibre o regla: el diámetro real manda por encima del modelo del patinete.
- Recomendable cambiar las pastillas a la vez si están gastadas, para que el disco nuevo asiente bien.
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