BMS Daly 8-17S Equilibrado activo inteligente

Descripción

Placa⁠​​‌‌​​​‌​​‌‌​​​‌​​‌‌​​​‌​​‌‌​​‌​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​‌‌‌​​​⁠ de gestión de batería (BMS) Daly con equilibrado activo, configurable de 8S a 17S. Para quien repara o monta packs de litio de patinete eléctrico y quiere que el conjunto dure tanto como sus celdas.

El BMS es el cerebro de protección de toda batería de litio: controla la carga y la descarga, corta si una celda baja demasiado de voltaje, si se sobrecarga, si hay sobreconsumo de corriente o cortocircuito, y reparte el trabajo entre todos los grupos de celdas. Sin un BMS sano, un pack de litio es peligroso y se degrada en pocos meses. Este modelo cubre desde 8 celdas en serie (8S) hasta 17 en serie (17S), por lo que sirve para los sistemas más habituales del patinete: 36V (10S), 48V (13S), 52V (14S) y 60V (16S).

La diferencia frente a un BMS normal está en el equilibrado activo. Un BMS clásico equilibra de forma pasiva: quema en forma de calor la energía sobrante de las celdas más cargadas, muy despacio y solo al final de la carga. El equilibrado activo, en cambio, transfiere energía de las celdas llenas a las más vacías, así que iguala el pack mucho más rápido y sin desperdiciar carga. ¿El resultado real? Recuperas autonomía en packs ya usados, evitas que una sola celda débil limite la capacidad de todo el conjunto y alargas la vida de la batería. Síntomas típicos de que el BMS original ha fallado o equilibra mal: el patinete corta de golpe aunque marque batería, la carga se queda atascada antes del 100%, o un pack que pierde autonomía mucho antes de lo esperado.

Para qué casos sirve realmente:

• Reparar un pack cuyo BMS de fábrica ha muerto (no carga, no da corriente, corta sin motivo).
• Montar una batería nueva de litio de entre 8 y 17 celdas en serie.
• Mejorar un pack con equilibrado pasivo lento pasándolo a equilibrado activo.
• Recuperar autonomía en baterías con celdas desequilibradas por el uso.
• Versión inteligente: permite monitorizar el estado de las celdas en tiempo real.

Importante: hay que respetar el número exacto de celdas en serie (S) de tu pack y comprobar la corriente de descarga que necesita tu motor antes de instalarlo. Si tienes dudas, en taller te confirmamos la configuración correcta.