Descripción
Placa BMS (Battery Management System) de 10S a 36V con corriente máxima de 20A: el cerebro de protección de tu batería de litio. Para quien repara o reconstruye packs de 36V y quiere que vuelvan a cargar, descargar y equilibrar con seguridad.
El BMS es la placa electrónica que va dentro del pack de batería, entre las celdas y el conector de salida. Su trabajo es vigilar las 10 celdas en serie (eso es el “10S”) una por una: corta la descarga cuando una celda baja demasiado, corta la carga cuando llega a su tope de 42V, y equilibra (balancea) las celdas para que todas trabajen al mismo nivel. También limita la corriente: con este modelo, hasta 20A continuos de salida hacia el controlador.
Cuando un BMS falla, los síntomas son claros y suelen confundirse con “batería muerta”: el patinete no enciende aunque el pack tenga carga, se apaga de golpe al acelerar en cuesta (corte por sobrecorriente), no admite carga o el cargador se queda en verde sin llenar, o una parte de las celdas se desequilibra y la autonomía cae en picado. Antes de tirar un pack completo, en muchos casos lo que ha muerto es esta placa de 18€, no las celdas. Sustituirla devuelve la batería a la vida.
Compatibilidad y casos de uso reales.
Es un repuesto de electrónica, no un “plug & play” universal: tiene que coincidir la configuración (10S / 36V), la corriente (que el BMS aguante lo que pide tu motor, aquí 20A) y el conector de balanceo de tu pack. Pensado para reconstrucción y reparación de baterías 36V de litio en taller.
- Configuración 10S: 10 celdas de litio en serie (36V nominales, 42V a plena carga).
- Corriente de salida hasta 20A continuos: válido para motores de hasta ~500-600W reales en 36V.
- Incluye función de balanceo de celdas (hilos de balanceo de 10 vías).
- Protección triple: sobrecarga, sobredescarga y cortocircuito/sobrecorriente.
- Montaje en taller: requiere soldar/conectar los hilos de balanceo respetando el orden de celdas. No es una instalación recomendada para usuario sin experiencia.








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