Aro de motor para dualtron (6.5″)

Descripción

Aro⁠​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​​​‌‌​​‌‌​​​‌‌​​​‌​​‌‌​​‌‌​​‌‌​‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌‌​​‌‌​⁠ (media llanta) de 6.5″ para la rueda del motor de patinetes Dualtron. Repuesto pensado para quien ha doblado, agrietado o desgastado el aro original y quiere recuperar la rueda sin cambiar el motor entero.

En los Dualtron de rueda de 10″ la llanta va partida en dos mitades atornilladas entre sí: una mitad queda del lado del eje/motor y la otra del lado exterior. Este aro es la pieza metálica sobre la que asienta el neumático y que mantiene el conjunto rígido mientras el motor empuja. Es una pieza estructural: soporta el peso del piloto, las fuerzas laterales en curva y los impactos contra bordillos y baches.

Cuando el aro original se daña, los síntomas son claros: vibración o “trompo” en la rueda al rodar, pérdidas de aire repetidas porque el talón del neumático ya no sienta bien, holguras o ruidos metálicos al apretar los tornillos de unión, e incluso roces si la rueda ha quedado descentrada. Un aro doblado tras un golpe fuerte no se endereza de forma fiable: lo correcto es sustituirlo. Cambiar solo el aro es mucho más barato y rápido que reemplazar la rueda completa o el motor.

Compatibilidad y montaje.

• Medida de 6.5″, la habitual en la rueda de 10″ de la familia Dualtron.
• Montaje sobre rueda de llanta partida: se desatornillan las dos mitades, se libera el neumático y se sustituye la mitad dañada.
• Requiere desmontar el neumático y, según el lado, manipular el motor o el eje: trabajo recomendado en taller si no tienes experiencia con ruedas partidas.
• Verifica siempre el diámetro y el número de tornillos de tu rueda antes de pedir, ya que conviven varias generaciones de Dualtron.
• Aprovecha el cambio para revisar neumático, cámara (si la lleva) y el estado de los tornillos de unión.