Descripción
Aro exterior de motor 6,5″ — recambio directo para Dualtron Mini y motores hub 800W de geometría SmartGyro, disponible en morado.
El aro de motor es la carcasa estructural metálica que rodea el núcleo del motor hub y soporta el neumático. En patinetes con tracción por rueda integrada —como el Dualtron Mini— el aro no es una pieza decorativa: es la estructura que mantiene centrado el motor, sella la cámara de aire y transmite el empuje al suelo. Si el aro se dobla o fisura por un impacto, el motor queda excéntrico y aparecen vibraciones, pérdida de sellado y desgaste irregular del neumático.
Los síntomas más habituales que indican que necesitas este recambio: vibración rítmica perceptible a partir de 15 km/h, neumático que se desinfla sin pinchazo (la cámara está sana, el aro tiene una microdeformación que no sella), o ruido metálico en la rueda de tracción tras golpear un bordillo a velocidad. Sustituir solo el aro cuesta entre tres y cinco veces menos que cambiar el conjunto motor completo — y en taller el trabajo es el mismo.
Compatibilidad: Fabricado con las dimensiones del eje de motor de 6,5″ del Dualtron Mini. La geometría del núcleo y el patrón de montaje coinciden también con los motores hub SmartGyro de 800W en el mismo diámetro, permitiendo la sustitución sin modificaciones. El acabado morado es una variante estética — misma tolerancia y resistencia que los acabados neutros.
- Diámetro exacto 6,5 pulgadas: medida nativa del Dualtron Mini y motores hub 800W equivalentes
- Recambio directo: patrón de eje y montaje idéntico al original, sin adaptaciones
- Alternativa económica: aro a ~40€ frente a conjunto motor completo a 150–250€
- Compatibilidad con motores hub 800W de perfil 6,5″ SmartGyro verificada por geometría
- Disponible en morado para personalización sin penalización técnica
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