Descripción
Válvula tubeless acodada a 90º para llantas de patinete eléctrico sin cámara. Pensada para ruedas donde la válvula recta no entra por culpa del disco de freno o el motor.
En un sistema tubeless el neumático sella directamente contra la llanta y la presión se mantiene gracias a la válvula y al líquido sellador. La válvula es la única vía de entrada de aire y, al mismo tiempo, el punto más vulnerable: la goma de la base se reseca, el vástago se afloja por las vibraciones de los baches y la presión empieza a caer poco a poco. Cuando eso pasa, no basta con hinchar más fuerte: hay que sustituirla.
El codo de 90º es la diferencia práctica frente a una válvula recta. En patinetes con motor en rueda trasera o disco de freno trasero, el espacio entre la llanta y el cuerpo del motor es de apenas 1-2 cm. Con una válvula recta no entra el cabezal del inflador y acabas inflando torcido, dañando el vástago. La acodada deja la boca de hinchado paralela a la llanta, accesible desde fuera sin desmontar nada.
Síntomas típicos de válvula gastada: pérdida de 0,5-1 bar al día sin pinchazo visible, burbujas al echar agua jabonosa en la base, o el vástago se mueve lateralmente al tocarlo. En todos esos casos, cambiarla es más rápido y barato que perseguir el problema.
Compatibilidad y montaje
- Para llantas tubeless con agujero estándar de válvula gruesa tipo coche (Schrader / AV).
- Codo orientable: el ángulo permite inflar incluso con disco de freno o motor pegado a la llanta.
- Incluye tuerca y junta tórica para sellado en frío y caliente.
- Recambio recomendado cada 2-3 años o al sustituir el neumático tubeless.
- Se monta desde el interior de la llanta: hay que desmontar el neumático para cambiarla.
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