Descripción
Pastillas de freno de resina (compuesto orgánico) para patinetes eléctricos con freno de disco. Repuesto de desgaste: si tu freno chirría o ha perdido mordida, esto es lo que toca cambiar.
Las pastillas son la pieza que realmente frena. Cuando aprietas la maneta, el cáliper cierra las dos pastillas contra el disco metálico que gira con la rueda; el rozamiento es lo que detiene el patinete. El material de resina (orgánico) ofrece una frenada progresiva y silenciosa, muerde bien en frío desde la primera pasada y es menos agresivo con el disco que una pastilla sinterizada. A cambio, se desgasta algo antes y pierde algo de eficacia con el disco muy caliente o empapado, así que es la opción ideal para uso urbano del día a día más que para bajadas largas y continuas.
Las pastillas son consumible: se gastan con cada frenada. Sabrás que toca cambiarlas cuando notes alguno de estos síntomas: chirrido metálico constante (señal de que el material de fricción se ha agotado y roza el soporte contra el disco), la maneta llega casi al puño antes de frenar, la distancia de frenada se alarga, o aparecen vibraciones al apretar. Conducir con la pastilla agotada raya el disco y obliga a cambiar también esa pieza, mucho más cara, así que conviene no apurarlas.
Compatibilidad y cómo acertar con el recambio.
- Pastilla de compuesto de resina/orgánico, pensada para sistemas de freno de disco hidráulico o mecánico de patinete eléctrico.
- Antes de comprar, desmonta la pastilla vieja y compara forma, anclaje y grosor: la compatibilidad la marca el cáliper, no la marca del patinete.
- Se sustituyen siempre por pares (las dos pastillas de la misma pinza a la vez) para una frenada equilibrada.
- Tras el cambio, haz el rodaje: 15-20 frenadas suaves progresivas para asentar el material antes de exigirles a fondo.
- Si dudas del modelo de pinza que monta tu patinete, en el taller te identificamos la pastilla correcta con la pieza delante.
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