Pack 78x Inner Tube 80/65-6(10x3)(255x80) VC 90x90º [Ewheel]

Descripción

Pack⁠​​‌‌‌​​‌​‌‌​​​‌​​​‌‌​​‌​​​‌‌​‌​​​​‌‌‌​​‌​‌‌​​‌​​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​​⁠ de taller de 78 cámaras de aire en medida 80/65-6 (equivalente a 10×3 y 255×80) con válvula codada a 90º, pensado para talleres, servicios técnicos y flotas que reparan pinchazos de rueda de 10 pulgadas a diario.

La cámara de aire es el tubo de goma interior que retiene la presión dentro del neumático. En patinetes eléctricos con rueda 10×3 —los de más potencia y peso— el pinchazo es la avería más frecuente del vehículo, muy por delante de fallos eléctricos. La particularidad de este pack está en la válvula: el codo de 90º hace que la válvula salga lateral en vez de recta hacia el eje. Esto es imprescindible en ruedas motrices con motor de buje, donde el propio motor ocupa casi todo el hueco de la llanta y una válvula recta queda tan pegada que el cabezal del inflador no entra.

Los síntomas de una cámara agotada son claros: la rueda pierde presión en horas o pocos días, el patinete se siente inestable en curva, la autonomía cae porque el neumático deforma más, y la cubierta se recalienta. Rodar bajo de presión acaba en pellizco contra la llanta (doble corte tipo mordida de serpiente) al pisar un bordillo, y esa cámara ya no se recupera: se sustituye. Con este formato de pack el taller trabaja con criterio de consumible, que es lo que realmente es la cámara en rueda de 10×3.

Compatibilidad y casos de uso reales. Sirve para cualquier rueda que monte neumático marcado como 80/65-6, 10×3 o 255×80: son tres nomenclaturas de la misma medida. Antes de pedir, comprueba el marcaje en el flanco de la cubierta.

• 78 unidades por caja: stock de rotación para taller o flota de reparto, no para el usuario con un solo patinete.
• Medida 80/65-6 = 10×3 = 255×80: misma cámara con tres nombres según fabricante del neumático.
• Válvula codada 90×90º: permite inflar sin desmontar la rueda en motores de buje, donde la válvula recta queda inaccesible.
• Válida tanto para cubiertas de perfil urbano como offroad de la misma medida.
• Consejo de taller: repasar el interior de la cubierta y el fondo de llanta antes de montar la cámara nueva; el 90% de los pinchazos repetidos vienen de un resto clavado que nadie buscó.