Descripción
Pack de 20 discos de freno 120mm con patrón 5 taladros (5H) en acabado azul anodizado — el repuesto de taller para mantener el frenado seguro en flota o mostrador.
El disco de freno es el rotor metálico sobre el que aprieta la pinza: es literalmente el elemento que convierte la inercia del patinete en calor y detiene el vehículo. A diferencia de la pastilla, que se desgasta rápido y se cambia en minutos, el disco tiene una vida más larga pero no es eterno. Con uso intensivo —repartidores, usuarios que frenan cuesta abajo todos los días, patinetes de alquiler— el disco acumula ranuras, se deforma por el calor y pierde la planitud que necesita para morder de forma progresiva y sin vibraciones.
Los síntomas que indican que el disco está al límite: vibración en el manillar al frenar (especialmente a alta velocidad), sensación de frenada pulsante o escalonada, ruido metálico tipo «chirp» que no desaparece tras rodar las pastillas nuevas, o medición del grosor por debajo del mínimo marcado en el propio disco. Cuando el cliente llega con alguno de estos síntomas y las pastillas están en buen estado, el diagnóstico casi siempre apunta al disco.
El formato de 20 unidades está pensado para taller, operadores de flota o distribuidores que necesitan stock de rotación. El patrón 5H (5 taladros equidistantes) es el estándar más extendido en patinetes eléctricos de gama media-alta con freno de disco mecánico o hidráulico. El acabado azul anodizado no es solo estético: el proceso de anodizado añade una capa de óxido de aluminio que mejora la resistencia a la corrosión en la zona perforada, donde el agua y el barro se acumulan con el uso urbano.
- Diámetro 120mm — talla estándar para freno delantero o trasero según el modelo de patinete.
- Patrón 5 taladros (5H) — montaje directo en cubos compatibles sin adaptadores.
- Acabado anodizado azul — protección frente a oxidación en perforaciones, resistente al calor de frenada.
- Pack de 20 unidades — rotación de taller, precio por unidad ~5,35€.
- Repuesto funcional: no requiere rodaje especial, aunque se recomienda evitar frenadas bruscas las primeras 5-10 km para asentar pastillas.
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