Descripción
Kit completo de freno hidráulico NUTT (modelo A5-D) para patinete eléctrico: dos pinzas con sus latiguillos y manetas, una para el eje delantero y otra para el trasero. Pensado para quien quiere pasar de freno de tambor o disco mecánico a hidráulico real.
Un freno hidráulico funciona empujando aceite mineral por el latiguillo cuando aprietas la maneta; ese aceite mueve los pistones de la pinza y cierra las pastillas contra el disco. A diferencia del freno de cable, no hay tensores que se aflojen ni funda que se estire: la mordida es directa, progresiva y con mucha menos fuerza en el dedo. Es el sistema que montan de serie los patinetes potentes de gama media-alta.
Si vienes de un freno mecánico o de tambor notarás los síntomas que este kit resuelve: recorrido de maneta largo y esponjoso, frenada que llega tarde, pastilla que roza porque el cable nunca queda bien centrado, y pérdida de potencia cuando el disco se calienta en bajadas largas. El freno de cable también pide reglaje constante; el hidráulico, una vez purgado, aguanta meses sin tocarlo. Este kit viene preconfigurado con la maneta izquierda para el freno trasero y la derecha para el delantero, que es el reparto estándar de fábrica en patinete.
Compatibilidad y montaje real. Es un kit universal por anclaje: encaja en cualquier patinete con disco de freno y soporte de pinza estándar (post-mount). Hay que tener en cuenta dos cosas antes de montar: el diámetro del disco (suele ser 140 o 160 mm) y el largo del latiguillo según la distancia maneta-pinza de tu modelo.
- Sistema hidráulico de aceite mineral, no de cable: frenada progresiva sin reglaje continuo.
- Kit doble: una pinza para rueda delantera y otra para trasera, con manetas y latiguillos incluidos.
- Reparto preconfigurado: maneta izquierda = trasero, maneta derecha = delantero.
- Anclaje post-mount estándar de patinete, compatible con discos de 140 y 160 mm.
- Requiere purgado y centrado de pinza tras la instalación para rendir al 100%.
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