Descripción
Cargador de repuesto de 54,6V y 2A con conector DC 5,5×2,1mm y ventilador interno, para patinetes y e-bikes con batería de litio de 48V nominales (13S). Pensado para quien ha perdido el cargador original o quiere un segundo de recambio para casa/taller.
Un cargador de 54,6V no es un cargador de 48V cualquiera: ese voltaje es exactamente el de corte de carga de una batería de 13 celdas en serie (13 × 4,2V = 54,6V). Es el dato que de verdad importa, porque conectar un cargador con voltaje equivocado es la forma más rápida de cargarte una batería o, peor, provocar un sobrecalentamiento. Este entrega 2A de corriente, un ritmo de carga suave que alarga la vida de las celdas frente a cargas rápidas más agresivas.
El ventilador integrado es la diferencia frente a los cargadores pasivos baratos: mueve el aire dentro de la carcasa y evita que la electrónica trabaje caliente en cargas largas o en verano. Cuando un cargador original empieza a fallar lo notas en síntomas claros: el LED no cambia a verde nunca, se calienta en exceso, hace ruido eléctrico o directamente deja de dar tensión. En esos casos no merece la pena insistir: un cargador defectuoso puede dejar la batería a medias y desequilibrar las celdas.
Antes de comprar, comprueba siempre tres cosas en tu cargador viejo o en la pegatina de la batería: el voltaje de salida (debe poner 54,6V), el amperaje y, sobre todo, el conector. El DC 5,5×2,1mm es el típico jack de barril pequeño; si tu patinete usa GX16, XLR o un conector de 3 pines, este no te encaja.
Compatibilidad real:
- Válido para cualquier patinete o e-bike con batería de litio de 48V nominales (13S) que cargue a 54,6V.
- Conector de salida DC 5,5×2,1mm (jack de barril pequeño). Verifica el tuyo antes de pedir.
- Corriente de carga 2A: ideal como cargador de mantenimiento o segundo cargador.
- El ventilador lo hace apto para cargas completas seguidas sin sobrecalentarse.
- No sirve para baterías de 36V (42V de carga) ni de 60V (67,2V): el voltaje no coincide.
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