BMS 14s 52v 30A DALY

Descripción

Placa⁠​‌‌​​‌​​​​‌‌​​‌‌​​‌‌​‌​​​​‌‌​‌​‌​​‌‌​​‌​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​​‌​​‌‌​​‌​‌⁠ BMS de la marca DALY para baterías de litio de 14 celdas en serie (configuración 14S, 52V nominal) con descarga continua hasta 30A. Repuesto para reparar packs de batería de patinetes eléctricos de gama media-alta.

El BMS (Battery Management System) es el cerebro de protección del pack. Vigila cada una de las 14 celdas individualmente: corta la descarga si una celda baja de su umbral (sobre-descarga), corta la carga cuando una llega arriba del todo (sobre-carga), equilibra (balanceo pasivo) las celdas durante la carga para que no se desbalanceen con el uso, y protege contra cortocircuito, sobrecorriente y temperatura excesiva. Sin BMS funcional, el pack se carga mal, pierde autonomía rápido y, en el peor de los casos, una celda en bajo voltaje provoca calentamiento al cargarse de nuevo.

Los síntomas típicos cuando el BMS original falla: el patinete se apaga de golpe aunque la batería marque carga, no acepta cargar (el cargador queda en verde nada más enchufar), se desbalancea (un día aguanta 25 km y al siguiente 8), o directamente el pack queda en “0V” porque la protección se quedó enganchada. En la mayoría de casos no es la batería la que está muerta, es el BMS el que ha dejado de gestionar bien las celdas.

DALY es uno de los fabricantes de BMS más usados en patinete eléctrico y ebike de gama 48-72V por relación calidad-precio. Esta versión 14S 30A está pensada para packs Li-ion estándar (no LiFePO4, que llevaría otra configuración).

Compatibilidad / uso real:

• Configuración fija 14S — solo para packs construidos con 14 grupos de celdas en serie (52V nominal / 58.8V carga máxima).
• Descarga continua 30A — válido para motores hasta ~1500W reales continuos. Para motores más exigentes (dual 2000W+) se necesita BMS de mayor amperaje.
• Conexión común (common port) para carga y descarga — un solo cable de salida al controlador.
• Apto para celdas Li-ion (NMC/INR tipo Samsung, LG, Sony) — NO usar con LiFePO4 ni LTO.
• Reemplazo directo de BMS originales 14S 30A en montaje interno del pack (requiere soldadura por puntos en niquel y conocimiento de baterías).

Importante: sustituir un BMS implica abrir el pack y soldar las pletinas de níquel a los grupos de celdas. Si no tienes experiencia con baterías de litio, llévalo a un taller especializado — un mal montaje puede provocar cortocircuito.